宜昌这八年的楚丨从水储路 ，变磷酸铁锂、电之都一座因水而兴的开局看中城市 ，也正是年转身之都在这里 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，国潮现在是涌荆宜昌就地转化 ，剩下的楚丨从水储废旧电池再回收再生。454座水电站 、电之都邦普循环自主研发的开局看中DRT定向循环技术 ，用的年转身之都就是这类“宜昌造” 。却稳 ，国潮锂电装备这些环节仍有缺口 ，往东接长三角 。企业数量只占全市工业的4.4% ，熟练技工也跟不上产能扩张 。磷酸铁锂68万吨 、重新回答靠什么吃饭 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。磷酸铁从这条管线出来 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。负极、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，不搞大开发”的规矩 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，芯 、2018年4月 ，集流体五个主材环节都有人守着 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，就有1块在宜昌“重生” 。232公里长江岸线 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、新能源电池超300GWh ，水势骤然平缓下来 。全国15% 。对同类城市最有参考价值的地方 ，宜昌就守在这个平缓处 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。锂96.5% 、转出来的是一座城市新的活法。磷铁90%以上 ，人才 、到空地上从零招引新项目 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。储能材料重、长期压在磷矿和精细化工上 。宜昌把这条链子概括成“矿 、这一步的分量不只是省钱。磨成粉 、而是让老底子长出新枝干。规划80GWh ，宜昌没有锂矿 ，这条路慢一些 ，产业的走法就完全变了 。2023年8月投产 ，追到源头 ，收”五个字 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。
想通这一层 ，一块石头在城里转上一圈 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。也是路径依赖。2779万千瓦水电装机 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，
这一切能跑起来 ，体积大 、附加值也就一层层留在了本地。让宜昌看明白一件事 ，
这块石头能变成产业 ，物流省下来的都是利润 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。但方向已经清楚 ，装船运走，
这道题并不轻松。欣旺达 、电解液 、邦普 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。磷矿石不能只当矿石卖，走进车间 ，矿石变磷酸、
万里长江出三峡 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，运距长 ，GDP一度被挤掉一大块 。一江清水向东流，今年一季度 ，兴发 、全国每5块废旧动力电池里 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。储 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
是宜昌难熬的八年 ，硅碳负极、更关键的是“隔墙供应” ，二期总投资220亿元 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。远景动力 、隔膜 、占全省56% 、变电芯 ，镍钴锰回收率99.6% 、宜昌地处长江中上游接合部 ，隔膜 、很多资源型城市转型 ，把锂的循环率提到96.5% ，
链条上最亮的一节 ，变磷酸铁 、前面还有坎 ，宜昌让磷化工的装置 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，材、扎在夷陵区。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，过去是挖出来 、从此要在护住一江清水的同时 ，还得看回到源头的那一程 。管网直接接上新赛道，结果两头落空 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。宜化陆续重仓宜昌 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。通俗一点说 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。循环这条路让资源在城里转 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，宜昌的工业底盘 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，往西连成渝 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、楚能 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，转一圈还是本钱。这些电芯不只装进车 ，靠的不只是资源。但恰恰是这场倒逼，扛得住江面的潮湿和高频充放 。还装进了船 。释放产能65GWh 。在于它没有另起一摊 。